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Este grado encaja si te interesa cómo funciona un vehículo por dentro y te gusta resolver problemas técnicos. También va bien si quieres una ingeniería muy aplicada, donde se combinan mecánica, electrónica, materiales y fabricación.
Te atrae el vehículoMiras un coche, una moto o un vehículo industrial y te preguntas cómo se ha diseñado y por qué funciona así.
Piensas en sistemasNo te basta con una pieza suelta: te interesa cómo encajan motor, chasis, electrónica, seguridad y eficiencia.
Te gustan los problemas prácticosDisfrutas buscando fallos, comparando soluciones y mejorando un diseño para que sea más seguro o más eficiente.
Por qué elegirlo
Estudiar esta ingeniería te da una base sólida para trabajar con vehículos reales y con tecnologías de movilidad actuales. Combina diseño, cálculo y fabricación, pero también electrónica, control y nuevas formas de propulsión.
Aprendes el vehículo completoNo te centras solo en una parte. Vas a ver el coche o el vehículo como un sistema en el que intervienen mecánica, energía, electrónica, seguridad y producción.
Une diseño y fabricaciónEl grado te acerca tanto al diseño técnico como a cómo se construye y valida un vehículo. Eso te ayuda a entender qué se puede hacer en el papel y qué funciona de verdad en planta.
Incluye movilidad actualAdemás de los motores tradicionales, trabajas conceptos ligados a electrificación, control y eficiencia. Es una base útil para la evolución del sector del automóvil.
Muy orientado al trabajo técnicoEs una ingeniería pensada para resolver problemas concretos de producto, proceso y mantenimiento avanzado. Por eso conecta bien con empresas de automoción, componentes y movilidad.
Salidas y empleo
Medias del ámbito de Ingenierías.
Afiliación a la Seguridad Social
84,1 %
Empleo de nivel universitario73,9 %
Trabajo por cuenta propia3,5 %
Base de cotización anual35.609 €
Titulados de alta en la Seguridad Social unos años después de terminar y la base anual por la que cotizan, que no es el sueldo en nómina. Cómo se obtiene este dato
